Em 1971 a BUGRE^® lançou uma versão mais sofisticada do buggy que fugia à linha tradicional desta categoria. Foi o primeiro carro esportivo em que Francisco Cavalcante foi projetista e construtor e seria em uma espécie de meio-termo entre o buggy convencional e um carro com características esportivas.

Seu baixo peso aliado à sua aerodinâmica lhe proporcionava uma performance incomum que permitiu vencer todas as competições no antigo autódromo RJ. O SS serviu de embrião para o modelo M150, sua carroceria era montada sobre plataforma encurtada de sedan VW, no padrão de encurtamento BUGRE^®.